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接触网除冰涂料

接触网除冰涂料


概述

北方的天气很冷,雨雪天气较多。大量的降雪将对铁路轨道和接触网导致一些不利影响,尤其是在铁路轨道和接触网上冰雪的积累会导致车轮和铁路轨道摩擦系数的变化,这将导致车辆的空转或滑动。

白天的冰层形成并不是什么大问题,因为受电弓会从每次通过的接触网线路上刮掉积累的冰层。然而,夜间行驶的火车变少了,这给冰雪提供了增加的机会。其结果是:一旦列车在第二天早上运营时,就会因此产生延误。

冰雪会造成损害,因为冰和霜在白天会部分附着在接触网线路上,这就会导致电导率不规则。这就产生了火花,并最终导致接触网线出现裂纹或烧损。此外,大量火花对车辆有害。如果冰堆积在接触网线路的顶部,这也会导致电力供应中断。

因此,许多运输公司在霜冻期间选择在夜间使用驾驶的空载有轨电车或工程车进行除冰工作,以保证接触网线路不受冰雪影响。这是一项耗资巨大、耗时耗力的工作。

现在Strukton发明了一种方法来解决这个问题: 喷雾

用一种特殊的喷雾处理接触网线路,使线路上形成一个薄层,防止冷凝水和水附着在接触线路上。这种喷雾有一个特别的特点,就是你不需要每天都使用它。在每次应用之后,它可以保护线路大约45天。因此,每年冬天仅需使用几次就足够了。

目前我们仍然需要在使用前切断接触网线路的电源。我们正在研究一种新方法,使喷涂速度更快,同时接触网线路不断电继续工作,从而节省更多的时间。

使用这个过程的好处是:

  • 控制预防性维护费用(3 ~ 4次/年)。
  • 铁路交通可靠性显著提高。
  • 减少了受电弓的磨损和损坏。
  • 过程的最大可靠性。
  • 环境保护。
  • 与接触网无接触。

雨雪潜在的威胁

雨雪的危险

这里我们有一些图片显示冰雪对铁路网可能造成的破坏。这些图片清楚地显示了以下潜在的威胁:

  • 延误或没有火车运行。
  • 接触网断裂。
  • 受电弓撕裂。
  • 车辆电气和电子元件的问题。
  • 增加了维修费用。

可能的解决方法

针对上述损害,目前市场上存在以下解决方案:

图片包含 天空, 户外, 悬挂, 建筑物

描述已自动生成

1: 物理方法:刮擦受电弓,但也有以下缺点

  • 电缆损坏。
  • 不能消除所有的冰(冰会很快融化)。
  • 短期的效果。
  • 这不是一个预防性的解决方案。
图片包含 轨道, 天空, 火车, 户外

描述已自动生成

2:焦耳效应除霜,其优点和缺点如下:

  • 非常昂贵
  • 短期效果(使用过程中使冰融化)
  • 这不是一个预防性的解决方案。

3:施泰克喷雾:防冻润滑剂它比前两种方法有优势:

  • 对接触网无害
  • 持久的效果。
  • 95%可生物降解的
  • 预防性解决方案

喷雾设备

我们有喷洒该种防凝剂车辆,可以用于不同的领域:

图片包含 黄色, 户外, 天空, 卡车

描述已自动生成

用于重轨铁路

图片包含 天空, 户外, 卡车, 道路

描述已自动生成

用于轻轨铁路

产品规格

我们有两种喷雾设备可供选择:

除冰设备1 特性:

  • 应用速度可达每小时30公里。
  • 与接触网无接触。
  • 对接头和电源无影响。
  • 利用激光系统实现接触网的自动监测。
  • 工作在有1或2根接触线的线路上。
  • 静电喷涂保证了液体对金属丝的附着力,限制了产品的分散性。
  • 仅用于不带电的接触网(我们正在研究一种可以用于带电的接触网的方法)。

除冰设备2 特性:

  • 应用速度可达每小时50公里。
  • 与接触网无接触。
  • 3m工作范围
  • 对接头和电源无影响。
  • 利用激光系统实现接触网的自动监测。
  • 工作在有1或2根接触线的线路上。
  • 静电喷涂保证了液体对金属丝的附着力,限制了产品的分散性。
  • 接触网带电(经独立机构认证)。
  • 设有横档保护及空气刮刀,以清除接触网上的积水

防凝剂效果

如下图所示,产品效果明显

测试电缆上有水(无喷雾)                     参考电缆上有水(喷雾)

最重要的结论是:

  • 在接触网上涂上润滑剂可以防止结霜和结冰。
  • 供应商指出,30至45天的持续影响在荷兰是现实的。
  • 所喷洒的液体符合法国适用的生物降解性标准。

其他观察结果:

  • 润滑剂不影响火车/电车的运行。
  • 运行平稳可靠。
  • 要将喷雾润滑剂固定在电缆上,必须有电离作用。

业绩项目

2017年荷兰试点项目。测试地点:

地点1:乌得勒支施泰克试验场地                   地点2: 阿默斯福特铁路中心

地点3:埃门                                      地点4:乌得勒支有轨电车

2018年比利时试点项目:

图片包含 文字, 地图

描述已自动生成

比利时:

  • 30km L162: 纳曼 -卢森堡
  • 16公里L96N:布鲁塞尔

法国比利时边境:

  • 奥丁尼-布鲁塞尔
  • 安斯 – 勒芬

荷兰:

  • RTU – 乌特勒支
  • HTM -海牙

2019年法国试点项目:

法国:

  • SNCF试点1:72公里Brive Souillac
  • SNCF试点2:72公里Brive Souillac

(2020年4月开始进行摩擦试验)

  • 基奥利斯·贝桑松(Keolis Besancon) 试点: 23公里(电车)

Keolis Dijon: 42公里(有轨电车)

荷兰:

  • RTU -乌特勒支
  • Prorail 试点: Kippenlijn和Barneveld和阿默斯福特之间的一个轨道。

比利时:

  • 各类线路共计1600公里
  • 轨道交通(Tramway De Lijn) 试点: 140公里